SI A LA INVERSIÓN PRIVADA Y AL DESARROLLO SOSTENIDO Y SOSTENIBLE

Seguramente estimado lector, esta enterado del debate desatado entre la protección del Área de Conservación Cerro Escalera vs. una transnacional petrolera que busca explotar dicha área –específicamente entre las localidades de Yurilamas y Charapillo en la provincia de Lamas- para extraer crudo; aunque falta esperar el fallo del Tribunal Constitucional –que podría emitirse pronto- para resolver el recurso legal que presentó el Gobierno Regional de San Martín para evitar que la petrolera intervenga dicha área de conservación arguyendo razones -justificadas- que afectaría el recurso hídrico que genera el Cerro Escalera lo que representa no sólo la provisión del liquido elemento sino también el “banco de agua” para mas de 200 mil personas que dependen de ella como localidades y centros urbanos como Tarapoto y Lamas (Recomiendo fehacientemente leer la opinión del Presidente del organismo supervisor de servicios de agua potable, en este link donde indica la importancia del Cerro Escalera).

Dejo en claro, que este humilde servidor, no tiene vinculo alguno con ONGs –con el respeto que se merecen- ni tiene ningún sesgo ideológico; tampoco estoy en contra de la inversión privada, es más apoyo la inversión privada –y pública- que es urgente para la región. Dicho esto: Manifiesto que los paros son perjudiciales: Si una sociedad quiere expresarse –como esta en su derecho- le basta una manifestación pacífica pero con respeto al orden y a la propiedad pública y privada: San Martín no puede darse el lujo de desincentivar a la inversión los cuales ayudan en el crecimiento economico y el empleo, pero tampoco podemos darnos el lujo de perder nuestras cuencas hidrográficas que no sólo nos proveen agua –ya en sí son valiosos- sino que también nuestras cuencas, según estudios, tiene un potencial hidroenergético de 570 Mw (esto es 100 veces mas que el Gera de 5.5 Mw) lo que -sin desprecio de la interconexión al sistema electrico nacional- nos permtiría dar el salto hacia la industrialización de la región al contar con energia eléctrica suficiente para que verdaderamente las industrias se instalen.

El Área de Conservación Cerro Escalera de 150 mil has. solo representa el 17% del Lote 103, asignado a la compañía petrolera de 870 mil has ¿Sería mucho pedir que la petrolera haga sus trabajos de exploración/explotación en el 83% del lote pero sin afectar el área de conservación? ¿Seria mucho pedir esto?.

En cuanto al tema de la reducción de la pobreza y el desempleo: El Banco Mundial insta a todos los gobiernos del mundo a invertir en Agricultura. El Banco Mundial (que no es una ONG) indica que LA AGRICULTURA ES 4 VECES MÁS EFICAZ PARA REDUCIR LA POBREZA Y EL DESEMPLEO que otros sectores –incluida la actividad petrolera-. Es decir la Agricultura –incluyendo a la agroindustria y agroexportacion- es la mas indicada por el Banco Mundial para combatir la pobreza y el desempleo: Según la ONU, el mercado mundial del Biocomercio, como la comercialización y exportación de productos orgánicos tiene una creciente demanda y un movimiento económico de US$ 33 mil millones de dólares al año: Entonces vale preguntarse ¿Cuánto estamos haciendo por promover la inversión pública y privada en nuestra Agricultura?. Por ahí hay que empezar para combatir la pobreza y el desempleo.

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IMPORTANCIA DE LOS ECOSISTEMAS Y LAS CUENCAS HIDROGRÁFICAS

Es lamentable que no sepamos valorar ni proteger nuestras cuencas hidrográficas y ecosistemas a los cuales perfectamente se les puede considerar una INFRAESTRUCTURA NATURAL que nos brindan una serie de beneficios como provisión de agua -que previa potabilizacion- sirven para abastecer del líquido elemento a las ciudades y poblaciones. Otros beneficios que los ecosistemas ofrecen son biodiversidad y belleza paisajística para el turismo/ecoturismo o investigación científica; y sin menosprecio del aprovechamiento sostenible de sus recursos biológicos y naturales según sea el caso, siempre y cuando no se destruya el ecosistema y se respete escrupulosamente las areas declaradas intangibles o de protección donde no se permite ningún tipo de industria extractiva como la de hidrocarburos.

Si protegemos adecuadamente por ejemplo el Área de Conservación Regional “Cerro Escalera” –que forma parte del Sistema de Areas Naturales Protegidas- no sólo aseguramos la provisión de agua que genera sus cuencas hidrográficas -amenazadas por la deforestación y exploración/explotación petrolera- sino también podemos generar ingresos importantes con el ecoturismo o con el llamado mercado de negocios de carbono y servicios ambientales consistente en una renta por conservar el ecosistema que ha nadie se le ha ocurrido todavía impulsar y desarrollar en San Martín pese a que tenemos un potencial para ello: En Ecuador, por ejemplo, se ha encontrado petróleo en el Parque Nacional Yasuní, pero sin embargo se está impulsando una opción alternativa consistente en que el Estado emita bonos para que a través de contribuciones nacionales e internacionales se logre el compromiso de mantener represado el crudo in situ –es decir permanecerá en el subsuelo- y a su vez proteger dicho Parque rico en biodiversidad y donde habitan comunidades nativas: Con esta opción se piensa recaudar US$ 175 millones de dólares al año en forma permanente.

Volviendo al tema del agua ¿Cuánto cuesta buscar nuevas fuentes de captación para Lima?: La capital de la República para no quedar desabastecida de agua necesita invertir –en nuevas fuentes de captación, plantas de tratamiento y rehabilitación de redes de agua- entre US$ 350 millones y US$ 615 millones de dólares –es un costo elevado-. Ciudades como Tarapoto y Lamas, que ya sufren con restricciones en el servicio de agua potable, deben evitar la destrucción de la “fuente de agua” Cerro Escalera si es que no quiere quedarse total y definitivamente desabastecida.

En el caso de las cuencas hidrográficas en San Martín, según estudios realizados, tenemos un potencial para generar a través de Centrales Hidroeléctricas 570.5 Megawatios (Mw); esto es 100 veces mas que el Gera de sólo 5.5 Mw. Este potencial hidroenergético, sin despreciar la interconexión a la red eléctrica nacional, no sólo cubriría las necesidades de energía eléctrica de ciudades como Tarapoto –que cuenta con una contaminante y antigua central térmica- sino que impulsará el salto hacia la industrialización de la región ya que las industrias que se instalen contarían con energía eléctrica suficiente para generar desarrollo, empleo y competitividad. Obviamente para ejecutar proyectos hidroenergéticos debe implementarse a su vez la protección de las cuencas hidrográficas vinculadas para garantizar la sostenibilidad del suministro de energía de las centrales hidroeléctricas.

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PUENTE BELLAVISTA SOBRE EL RIO HUALLAGA - AFIANZARA EL DESARROLLO DE LA REGION

Nuestros pueblos para salir de la pobreza y el subdesarrollo necesitan urgentemente la CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA ECONÓMICA (Carreteras, puentes, irrigaciones, electrificaciones, centrales hidroeléctricas), y tras de ellas el IMPULSO DE LA INVERSIÓN PRIVADA para la ejecución de PROYECTOS PRODUCTIVOS SOSTENIBLES QUE GENEREN MANO DE OBRA Y QUE RESPETEN EL MEDIO AMBIENTE; así COMO ES IMPORTANTE MEJORAR LA SEGURIDAD CIUDADANA –responsabilidad de autoridades y Policía Nacional- para combatir la creciente delincuencia que amenaza la paz y estabilidad de la región.

Bellavista pide la construcción de su puente sobre el Río Huallaga para desarrollar la extensa planicie del Valle del Biavo y el Valle de Cuñumbuza (Ledoy). Dicho puente, según estudios realizados por el Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo (PEHCBM), tendrá 316 metros de luz y una inversión de US$ 8 millones y beneficiará a 18 mil habitantes de la margen derecha del Río Huallaga lo que permitirá a las localidades de Nuevo Lima, Cuzco, Barranca, Ledoy y Pajarillo integrarse plenamente a la red vial nacional -Carretera Fernando Belaunde Terry- y sacar su producción al mercado. Es importante que los pueblos y el Estado en su conjunto apoyen esta obra, será el puente mas largo sobre el Río Huallaga, que de no mediar ningún escollo burocrático ni contratiempo, esta previsto el inicio de la construcción del puente en Junio del 2008 y un plazo de ejecución de año y medio. Esta obra que junto a los proyectos de irrigaciones del: Biavo (10 mil hectáreas y una inversión de US$ 15 millones), Cuñumbuza (2 mil hectáreas y una inversión de US$ 3 millones) y Pajarillo (2 mil hectáreas y una inversión de US$ 3 millones) incentivará el desarrollo en el Huallaga Central siempre y cuando se busque promover productos de exportación como el cacao, promoviendo de la misma forma la agroindustria y productos maderables como la caoba y otras actividades económicas como la acuicultura. Esto sumado a la interconexión de la Sub Estación de Bellavista con la Red Eléctrica Nacional, que estaría listo a mediados del 2009 y lo cual abarataría los costos de la energía eléctrica, podría convertir a esta zona en un importante Eje de desarrollo de la región San Martín, basado en una economía lícita que aleje la perniciosa influencia de la hoja coca que implica destrucción y violencia que tanto daño ha causado y amenaza con resurgir como esta sucediendo en Huancavelica donde el narcoterrorismo ha asesinado recientemente a varios policías.

Los obras de infraestructura como puentes e irrigaciones acompañado de adecuadas políticas de promoción de productos de agroexportación mediante el impulso de la inversión privada, son claves para incentivar el desarrollo. Ejemplo: La Irrigación Saposoa (2 mil hectáreas) ha sacado a los pueblos del Bajo Saposoa de su postergación desarrollando la piscicultura, agricultura (hortalizas) e incentivando la agroindustria como la elaboración de pulpa de cocona y guanábana. El Puente Nuevo Mundo de 76.5 metros sobre el Río Biavo ha unido el valle del mismo nombre; el Puente Picota de 260 metros ha despertado a los pueblos del Valle del Ponaza, donde en la localidad de Shamboyacu (Rio Ponaza) se tiene proyectado la Central Hidroeléctrica de Chambira que generará 12 Mw.

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EL ALBA: EL PROYECTO POLÍTICO IMPULSADO POR HUGO CHAVEZ

Mucho se ha especulado acerca del ALBA (el proyecto político de origen venezolano-cubano) a raíz del viaje de diversos alcaldes de la región San Martín -como de otras partes del país- a Venezuela para aparentemente alcanzar con el gobierno de Hugo Chávez convenios de cooperación a favor de las comunidades de nuestra región. Y en Yurimaguas recientemente se instaló en dicha ciudad una asociación que promoverá el ALBA.

¿Pero qué es realmente el ALBA?: El ALBA (acrónimo: de Alternativa Bolivariana para las Américas) es un proyecto político de integración enfocado para los países de América Latina y El Caribe que teóricamente lucha contra la pobreza y la exclusión social y es impulsado principalmente por Venezuela y Cuba. El proyecto ALBA nació en el 2004 para contrarrestar la fenecida propuesta estadounidense del ALCA (Área de Libre Comercio de las Américas) que aspiraba a un TLC común en Latinoamérica.

El ALBA, que pretende además ejercer un contrapeso a la influencia norteamericana en el hemisferio, se constituyó hace casi tres años en la Habana-Cuba el 14 de Diciembre de 2004 con un acuerdo de mutua ayuda y cooperación en los campos político, social y económico entre Fidel Castro –convaleciente de salud y reemplazado por su hermano Raúl en el poder- y Hugo Chávez (Venezuela), a lo cual se sumaron mas tarde los presidentes Evo Morales (Bolivia), y Daniel Ortega (Nicaragua): Un ejemplo de esta clase de acuerdos ALBA consiste en que Venezuela envia petróleo –96 mil barriles de crudo diario- a precios -bajos- a Cuba y a cambio la isla caribeña envía staffs de médicos para atender a sectores pobres venezolanos con operaciones gratuitas como operaciones de la vista por ejemplo –esto mismo se esta promoviendo en diversas localidades del Perú (sin importar que exista algún convenio oficial entre paises) donde pacientes de escasos recursos de nuestro país son operados en Venezuela con todos los gastos pagados –incluido viaje de ida y vuelta- gracias a los petrodólares de Hugo Chávez.

Así, el ALBA busca ganar adeptos en sectores pobres de naciones como el Perú –que goza de una crecimiento económico- donde el neoliberalismo no ha solucionado aún sus necesidades sociales básicas. De esta forma se ha desatado una lucha por ganar influencia en la región latinoamericana entre “el socialismo del siglo XXI” de Chávez versus la corriente neoliberal –con TLC incluido- promovido por la derecha y Estados Unidos. No en vano el Presidente norteamericano George Bush considera al TLC con el Perú –que falta ser ratificado por el senado estadounidense- “un asunto de seguridad nacional” ya que fortalecería la corriente neoliberal en Latinoamérica evitando el avance del ALBA que esta ganado popularidad.

Es decir una lucha entre la corriente socialista de Chávez con operaciones médicas gratuitas al por mayor –gracias a los petrodólares- versus la corriente neoliberal de los TLCs que busca la liberalización de las economías nacionales con promesas de mayor empleo. Dejo un dato paradójico: Hugo Chávez ayuda a miles de familias pobres en EE.UU., proveyendo de petróleo para los sistemas de calefacción de los hogares para soportar los inviernos. Dichos hogares estuvieron agradecidos pero el gobierno norteamericano lo considera una amenaza.

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¿PORQUE ES IMPORTANTE PROTEGER EL CERRO ESCALERA?

Seguramente estimado lector ha escuchado sobre el Área del Cerro Escalera ó Cordillera Escalera y se ha preguntado ¿porque es importante su conservación?, y así mismo evitar su destrucción por diversas amenazas existentes como la deforestación y la intención de una empresa petrolera de explorar/explotar en dicha Área de Conservación que genera 5 cuencas de ríos y es el “banco de agua” que provee del elemento vital a mas de 150 mil personas!!. Esto es precisamente uno de los motivos mas importantes: EL AGUA.

El Área de Conservación Regional Cerro Escalera de una extensión de 150 mil has. fue creado por Decreto Supremo 045-2005.AG el 22 de Diciembre del 2005 y tiene entre sus objetivos, como lo especifica claramente el artículo 2° del mismo decreto: “PROTEGER LOS SUELOS Y LA VEGETACIÓN como reguladores del régimen hidrológico en las cuencas hidrográficas que se originan en la Cordillera Escalera, PARA ASEGURAR EL APROVISIONAMIENTO DE AGUA Y OTROS SERVICIOS AMBIENTALES EN BENEFICIO DE LA PROBLACION INVOLUCRADA”.

No hace mucho tiempo el Presidente de la Sunass –organismo supervisor de las empresas de servicios de saneamiento y agua potable- publicó un artículo donde exhorta a nuestras autoridades a hacer respetar la intangibilidad del Cerro Escalera indicando que –el daño ecológico al área de conservación regional- esta acabando con la fuente de agua para Tarapoto –y otras localidades- elevando los costos de potabilización de la empresa prestadora del servicio de agua de la ciudad, lo que repercute en las tarifas que pagamos todos los usuarios: De hecho EMAPA San Martín ha anunciado un incremento en las tarifas del servicio de agua potable, lo mismo sucede con su similar de Rioja –SEDAPAR Rioja- que aprobó un incremento tarifario del servicio.

Estos reajustes –que irá incrementándose en los próximos años- se dan, aparte del cumplimiento de ciertas normas, porque los antiguos precios apenas cubren los costos, y no permiten hacer nuevas inversiones para ampliar el servicio y buscar nuevas fuentes de captación, proteger las cuencas y asi mismo promover el uso racional del líquido elemento.

Es decir se incrementan las tarifas del servicio de agua potable para crear nuevas fuentes de captación ya que las existentes no son suficientes debido –entre otras razones- a la destrucción de las cuencas que proveen el recurso hídrico. La deforestación de las cuencas afecta seriamente el abastecimiento; tal es asi que una inversión en captación de agua para un abastecimiento de 15 a 20 años se ve reducida su vida útil a sólo 5 años debido a la disminución del recurso hídrico.

Y la exploración/explotación petrolera solo puede agravar la situación en el Cerro Escalera ya que aparte de deforestar nadie puede garantizar que no se vaya a contaminar: Para poner un caso: Pluspetrol Norte fue multada con 17 millones de Nuevos Soles por el Ministerio de Energia y Minas luego que se comprobara que dicha compañía contaminó el Rio Pastaza en Loreto con el derrame de miles de barriles de petróleo.

Hago énfasis que no estamos en contra de la inversión privada nacional o extranjera que debe ser impulsada en el marco del desarrollo sostenible pero el Área DE CONSERVACIÓN Cerro Escalera DEBE SER CONSERVADA –valga la redundancia- y no destruida.

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REGIÓN SAN MARTÍN-LA LIBERTAD: ¿UNA UTOPÍA?

Hace poco leí un articulo donde se critica la iniciativa dada por los presidentes regionales Cesar Villanueva y Oscar Altamirano de promover la primera región piloto del país para unir los departamentos de San Martín y Amazonas respectivamente: Iniciativa para una región piloto que POR EL MOMENTO SON SOLO DOS DEPARTAMENTOS como lo dijo Cesar Villanueva, PERO QUE PERFECTAMENTE SE PODRÍA INTEGRAR CAJAMARCA Y LAMBAYEQUE tal como lo plantea la Camara Nacional de Comercio Produccon y Servicios del Peru – Perucamaras - solo para poner como un caso.

Según Perucamaras los cuatro departamentos (San Martín, Amazonas, Cajamarca y Lambayeque) tienen una población de mas de tres millones seiscientos mil habitantes y un Producto Bruto Interno de 23 mil 987 millones de Nuevos Soles. Y aquí viene un asunto importante que no se debe ignorar: los departamentos propuestos por Perucamaras están ya interconectados por una carretera pavimentada que facilita e incentiva el flujo comercial y de personas.

La idea de una Región San Martín-La Libertad añorado por algunos, no es muy factible –por el momento- aunque seamos departamentos vecinos, por una muy sencilla razón: NO EXISTE CARRETERA QUE INTERCONECTE DIRECTAMENTE SAN MARTÍN Y LA LIBERTAD. Una persona para llegar por vía terrestre desde el Norte de San Martín, por ejemplo desde Tarapoto hacia Trujillo (La Libertad) tiene que pasar primero por los departamentos de Amazonas, Cajamarca, y Lambayeque, y desde el Sur de San Martín tenemos que recorrer primero Huanuco, Pasco, Lima y Ancash.

Sin descartar a La Libertad, aunque este departamento tenga mas habitantes, ingresos per capita, etc.: ¿CÓMO VAMOS A ACCEDER a un mercado como La Libertad SI NISIQUIERA EXISTE ACCESO?, ¿Cómo pretendemos promover EN FORMA DIRECTA el intercambio entre San Martín y La Libertad cuando ni siquiera existe una conexión física directa –carretera- entre los dos departamentos?.

Existe la idea de construir una carretera para unir Juanjui y el puerto marítimo de Salaverry en La Libertad de 520 Km. pero no hay nada concreto allí y esto sin mencionar que no se conoce ningún estudio de impacto ambiental de esta idea pues su trazo proyectado pasa cerca al Parque Nacional Rió Abiseo.... pero mientras tanto tenemos que negociar con jurisdicciones vecinas CON LAS QUE YA TENEMOS UNA INTERCONEXIÓN E INTEGRACIÓN EXISTENTE sabiendo que hay incentivos y beneficios para la conformación de regiones.

Así mismo San Martín pese a ser pobre, debe acelerar la mejora de su infraestructura económica, de salud, de saneamiento, educación, interconexión eléctrica, acceso real a mercados, seguridad e inversiones que apunten a un desarrollo sostenido y sostenible. Toda sugerencia es bienvenida.

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ACCIDENTES DE CARRETERAS: ¿POR QUÉ NO LOS EVITAMOS?

Hace poco se produjo un lamentable accidente de carretera con el saldo de 2 muertos –padre e hijo- además de otros heridos debido a que un auto se despistó en una curva resbaladiza –por causa de la lluvia- de la Carretera Fernando Belaunde Terry a la altura de la entrada a Lamas.

Recientemente también se produjeron otros accidentes como el ocurrido en la Carretera a Yurimaguas donde una camioneta cayo a un abismo –según se dice el chofer estaba ebrio- dejando muertos y heridos, y haciendo evidente que nuestras carreteras se han vuelto peligrosas debido principalmente a la IMPRUDENCIA de algunos -o muchos- malos choferes que en su afán de llegar lo más rápido posible a su destino no respetan normas mínimas de seguridad y del manejo con precaución y cuidado, poniendo en grave riesgo la vida de los pasajeros y de los propios choferes.

Esto sin mencionar del potencial peligro a que están expuestos los demás conductores, pasajeros y transeúntes al poder convertirse en ocasionales víctimas al cruzarse en el camino con temerarios asesinos del volante quienes haciendo a nuestras pistas más peligrosas por causa de irresponsables choferes.

De la misma forma como se hace operativos para promover el respeto a las normas de tránsito dentro de la ciudad también se debe hacer lo mismo en nuestras carreteras exigiendo a los conductores respeto estricto a las normas de seguridad y si esto parece imposible e insuficiente realizar campañas de concientización para que los pasajeros reconozcan y exijan sus derechos y reciban buen trato denunciando a las empresas de transportes y choferes irresponsables ante las respectivas autoridades; autoridades que deben estar listas para recibir las quejas de los usuarios contra malas empresas y/o choferes de transporte público y actuar y sancionar como corresponda y según sea el caso.

Cualquier sugerencia que incentive una cultura de respeto a la vida de los pasajeros y a las normas de seguridad en nuestras pistas y carreteras será bienvenido por cuanto promoveremos mejores servicios de transporte público. Toca a las autoridades hacer cumplir las normas sobre el tema y dar mayor seguridad a nuestras vías de la región. Todos estaremos agradecidos.

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